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도요타사장이 미국 청문회까지 출연해서 사과를 하는 굴욕을 보인 도요타...
미국의 도요타견재라는 설도 있지만, 분명히 도요타측의 잘못과 사건을 은폐하려는 의혹이 밝혀진만큼 도요타가 책임을 져야 할것이다.
근데 이 도요타가 우리나라의 삼성과 거의 비슷한 모습을 보이고 있다.
언론을 장악해서 비판에 자갈을 물리고, 내부자고발이나 노조 문제도 철저하게 단속을 하고, 국민 여론도 도요타가 망하면 일본도 망한다는 의식을 심어주고 있다고...
한 비정규직 노동자가 도요타에서 짤린후에 살인을 저질렀는데, 언론과 방송에서는 묻지마 살인과 부모에 대한 원망때문에 살인을 저질렀다는 보도를 하고, 최근에는 도요타의 비판방송을 많이 낸 ABC에 광고를 중단했다고...
어쩌면 하는행동이 삼성이 하는 행위와 유사하다...-_-;;
그리고 도요타의 유명한 경영철학인 개선인 카이젠이 비용절감으로 변질되면서 고객의 안전보다는 비용절감을 최우선에 두고, 하청업체들도 엄처안게 닥달을 하는데, 결국에는 도요타가 세계 1위의 자동차 업계로 나섰지만, 하청업체들은 한숨만 쉬고 있다고...
외형적인 모습은 세계 1위지만, 비정규직과 사외인력이 엄청나게 늘어나고, 월 144시간의 초과 야근을 하기도 하는등 내형적으로는 엄청나게 망가지고 있었다고...
이러한 행동들이 결국에는 지금의 이러한 사태를 초래했는데, 삼성과 현대자동차도 이를 타산지석으로 삼고, 새롭게 바뀌지 않는다면 아마 토요타의 추락의 한국판을 보여주는 과실을 범하게 될지도 모르겠다.
KBS 스페셜 다큐 - 도요타 신화는 무너지는가?
도요타와 카이젠의 몰락과 교훈
▣ 심층취재 <토요타 방식의 추락>
작년 8월 미국 캘리포니아주 샌디에이고 교외를 달리던 토요타 렉서스 자동차 운전 자가 ‘브레이크가 말을 듣지 않는다’는 긴박한 구조 요청을 한 직후 다른 차를 들이받 아 타고 있던 일가족 4명이 모두 숨지는 사고가 발생했다. 이 사고로부터 시작된 토 요타의 대규모 리콜 사태는 좀처럼 진정될 기미를 보이지 않고 있다. 전 세계적으로 860만 여대에 달하는 리콜로 약 2조 2천억 원 가량의 손실이 예상된다. 토요타 아키 오 사장이 미국 하원 청문회에 출석하고, 몇 차례 기자회견을 열고 눈물을 흘리며 사 과했지만 여전히 전자제어장치 결함 가능성, 토요타의 결함 은폐 의혹 등 풀리지 않 은 문제들이 남아있다. 토요타는 왜 이렇게 추락하고 있는 것일까.
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