브레이크 패드와 교환시기

브레이크 장치는 자동차가 달리고, 멈추고, 회전하는 3대 동작 중 멈추는 기능을 맡고 있다. 브레이크는 기분좋게 달리던 타이어와 자동차를 안전하게, 차를 타고 있는 사람에게 편안한 승차감을 주며 차를 멈추게 한다. 브레이크는 디스크 패드와 라이닝 등 마모성 부품으로 구성돼 있어 교환주기를 잘 살펴 제동력이 손실되지 않도록 관리가 필요하다.

브레이크 장치는 주행 중에 자동차의 속도를 감속, 정지 또는 주차상태를 유지시켜 주는 주요 안전장치이다. 브레이크는 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나눌 수 있으며, 일반적으로 앞바퀴에는 디스크식 브레이크를 뒷바퀴에는 드럼식 브레이크를 사용한다. 고급차의 경우에는 앞뒤바퀴 모두 디스크식 브레이크를 사용한다. 디스크 브레이크는 양쪽면으로 패드를 눌러 제동력을 얻고, 드럼 브레이크는 안쪽에서 슈를 눌러 제동력을 얻는다.

☞ 브레이크 페달을 밟았을 때 소음이 나거나 떨리는 원인:패드나 라이닝의 경화 또는 접촉이 불균일 할 경우

☞ 브레이크 페달을 밟았을 때 한쪽으로 쏠리는 원인:패드나 라이닝의 접촉 불량

☞ 제동력이 불충분한 원인:패드 및 라이닝의 접촉 불량 패드 및 라이닝에 오일이 묻었을 때

디스크 브레이크 패드 교환법
1.휠 너트를 풀고 타이어를 분리한다.
2. 디스와 캘리퍼를 확인한다.
3. 캘리퍼를 분리한다.
4. 패드의 마모상태를 확인한다
5. 디스크 브레이크의 패드는 적어도 3mm 이하가 되었다면 교환하는 것이 좋다.

드럼 브레이크의 라이닝은 새 부품과 비교해 적어도 1/2 이하가 되었다면 교환하는 것이 좋다.

엔진후드를 열고 브레이크액이 탱크에 표시된 최대(MAX)와 최소(MIN)의 기준선 사이에 있는지 확인한다. 이 때 브레이크액이 줄었다면 브레이크 라이닝 또는 패드의 마모상태를 확인해야 한다. 

브레이크 구조에 따른 분류
① 외부 수축식 브레이크 - 브레이크 레버를 잡아당겨 브레이크 밴드로 드럼을 죄어 제동력을 발생하는 브레이크이다.
② 내부 확장식 브레이크- 모든 바퀴의 브레이크 슈를 드럼에 압착시켜 작용을 하는 브레이크이다.
③ 디스크 브레이크 - 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 양쪽에서 브레이크 패드를 유압으로 압착하여 제동력을 발생하는 브레이크이다 .

*브레이크 슈 - 브레이크 드럼의 내부에 설치된 반달 모양의 철제 부품으로서, 마찰재의 브레이크 라이닝이 첨부되어 있다. 휠 실린더에 가해진유압에 따라 브레이크 드럼에 압착하여 제동력을 발생하고, 유압이 해제되면 리턴 스프링에 의하여 자동적으로 원래의 위치로 복귀하도록 되어 있다.

*브레이크 패드 - 브레이크 슈와 같은 역할을 하며 디스크 브레이크의 캘리퍼 내에 내장되어 있다.

*라이닝 - 브레이크 슈에 리벳 또는 접착제로 접착되어 드럼과 접촉하여 마찰력을 발생하여 석면계가 사용되고 있다.

*브레이크 드럼 - 휠 허브에 볼트로 설치되어 바퀴와 함께 회전하며 브레이크 슈에 설치되어 있는 라이닝과 마찰로 제동력을 발생하는 역할을 한다.

*브레이크 디스크 - 디스크 로터라고도 하며 디스크 브레이크에서 브레이크 패드를 압착시켜 제동 효과를 발생하는 원판이다.

*캘리퍼 - 디스크 브레이크의 주요 부분으로서, 디스크에 안장을 걸친 모양으로 설치되어, 브레이크를 걸면 패드가 디스크를
 양쪽에서   압착하여제동력을 발생시킨다.

*휠 실린더 - 유압식 드럼 브레이크에서 마스터 실린더로부터 유압에 따라 브레이크 슈를 드럼에 압착시키는 역할을 한다.

*마스터 실린더 - 브레이크 페달의 밟는 힘을 유압으로 전환하는 장치로서 이 속에는 브레이크 오일과 피스톤이 들어 있으므로 발생한 유압은 브레이크 파이프에 의하여 휠 실린더에 전달된다.