2006_bicycle_manual.pdf운전자들에게도 운전면허 시험볼때 이런것도 나와야 하지 않을까 하는 생각이 좀 드네요...^^
출처 - http://cafe.naver.com/bikecity/766114
자출사에서 자전거 수신호를 정리하여 제작하였습니다
수신호의 중요성은 다른 설명이 없어도 여러회원님들께서 이미 인지하고 계실것입니다!
라이딩중 발생하는 안전사고를 사전에 예방하기 위한 노력으로, 수신호의 표준화는
꼭! 필요한 사항이었습니다.
국내와 국외의 참고자료를 바탕으로, 국내 라이더들이 사용하고 있는 수신호를 정리하면서
많은 경우의 수를 생각하였고, 안전한 수신호를 최우선 과제로 하여 정리하였습니다.
(첨부된 PDF 자료와 http://www.frankenmuthcity.com/police/bikesafety.htm
또한, 자출사 단체라이딩중 자주 사용되는 자세를 참고하여 제작하였습니다.)
자출사 수신호 7종을 통하여 서울에서 제주까지 수신호의 표준화를 완성고자 합니다!
아래 수신호를 숙지하여 주시고 활용해 주십시오! 보행자와 차량운전자, 시설물, 여타의 상황과
나와 동료 라이더의 안전을 위해 !!
수신호 기본수칙
1. 단체 라이딩시 수신호 교육을
의무적으로 시행합니다.
2. 수신호는 육성과 함께 시행함을
원칙으로 하며, 차로에서는 호각을 병행 운용할 수
있습니다.
3. 초보자는 수신호를 생략하고
육성만 전달합니다.
4. 라이딩시 대열의 선두와 대열의
후미는 숙련자로 구성함을 원칙으로
합니다.
5. 수신호를 수행하기 어려운 노면 또는, 수신호로 인한 사고위험 예측시에는 육성으로만 실시합니다.
6. "1" 이상의 수를 신호할 때는 손가락을 벌려서 시인성을 극대화 합니다.
7. 차선이동(바이크버스, 단체라이딩 등)의 경우 후방경계의무를 지키고, 최대한의 안전에 유의하며,
개별적인 차선이동을 삼가합니다.
8. 단체라이딩 인원이 많은경우 10명에서 15명 단위로 숙련도를 배합한 팀단위로 운영합니다.
9. 수신호는 단체라이딩 뿐만 아니라 개별 라이딩시에도 모두의 안전을 위해 사용하도록 노력합니다.
자출사 수신호 7종
1. 좌/우회전
- 손바닥을 펴고, 손등은 뒤를 향하고, 손끝은
해당방향으로 향하여, 접었다 폈다 반복.
- 육성 포함 "좌회전" 또는
"우회전"
※ 대열 후미자는 회전방향으로 추월금지 및 차량제지 수신호를 수행합니다.
2. 정지
- 왼손 또는 오른손을 세우고, 손등은 뒤로 향한채, 주먹을 하늘을 향해 불끈쥐고 고정.
- 육성 포함 "정지"
3. 서행
- 손바닥을 펴고, 손날은 뒤로, 팔을 펴고 수평에서 아래로 45도내리고 다시 수평으로 반복.
- 육성 포함 "서행"
※ 돌발적인 위험이 예측되지는
않으나 안전을 위해 일반적인 서행이 필요시 실시합니다.
4. 위험 / 주의 → " 홀 "
- 정지동작과 같이 팔을 세우고, 손가락을 모두펴서 반짝반짝. (백화점 주차요원 처럼 ^^*)
- 이때 별도의 수신호가 없어도 안전을 위해 "서행"을 의무적으로 수행합니다.
- 육성 포함 "홀"(노면위험), "위험"(수위높은 위험), "주의"(경미한 위험)
※
서행과 별도운영하는 이유는, 일반적인 서행이 아닌 돌발적인 위험요소가 전방에 있음을후방의 라이더에게 알려 경각심을 높이고 안전을 확보하기 위함 입니다.
5. 한줄 또는 두줄 진행
- 손을 들어 검지하나 또는 두개의 손가락을 펴고 정지와 같이
하늘을 향해 고정.
- 육성 포함
"한줄" 또는
"두줄"
6. 추월금지 / 차량제지
- 손바닥을 펴고, 손가락을 모두 벌린 상태에서 손바닥이 뒤를
향하게 하여 팔을 쭉폄.
- 육성
포함 "추월금지"
※ 자전거도로 등에서는 추월금지로 쓰이고, 차로에서는 차량제지 및 추월금지로 사용
(차선을 양보한 차량운전자에게 감사표시를 하는 센스도 필요 ^^*)
7. 차선이동
- 차선이동 방향으로 차선의 갯수만큼 손가락을 펴서, 해당방향으로 찌르듯이 반복합니다.
- 육성 포함 "차선이동"
☞ 차선이동순서 ☜
요약) 선두는 "차선이동"을 지시, 후미는 안전확보후 선두방향으로 "이동"을 지시
1) 선두는 차선이동 30미터전에 육성을 포함한 수신호 "차선이동"을 실시합니다.
2) "차선이동" 수신호가 후미까지 전달되면, 대열 후미자는 후방경계의무를 수행한후 안전을
확보하고, 가장먼저 차선이동을 실시합니다.
3) 대열 후미자는 안전이 확보되면 앞사람에게 "이동"을 외쳐 차선이동이 시작되도록 합니다.
4) 차선의 이동은 대열 후미에서부터 앞으로 실시하며, 차선이동후 "이동"을 외쳐 앞사람이
이동할 차례임을 알립니다. (이동전 필히 후방경계의무를 이행합니다.)
※ 수신호는 "차선이동"과 "추월금지" 를 응용하여 병행 운용할수있습니다.
자출사 수신호 7종 종합편
수신호 이미지 버전은 이미 배포된 다양한 콘텐츠가 있으니 참고하시기 바랍니다.
또한, 동영상은 http://www.youtube.com/watch?v=pCcoa0PPnqg 유투브에도
업로드 되어 있으니 활용하셔도 될듯합니다. 감사합니다.
출처 - http://cafe.naver.com/bikecity/766114